華格國際貨運代理(深圳)有限公司            
HUAGE INTERNATIONAL LOGISTICS(SZ)CO。,LTD

歡迎光臨 www.www.594620.com 祝你工作順利,萬事如意!

網站首頁 華格簡介 業務范圍 新聞動態 物流常識 聯系華格

DHL國際快遞

馬士基船舶經紀公司發表干散貨海運市場季度預測報告,料今年全球干散貨總海運貨量達到37.24億噸,按年回升9%,其中鐵礦砂貨量升12%。盡管該公司預期全球干散貨船運力今年最少上升15%,但基于中國、澳洲和巴西等地裝卸港擠塞問題難在短期內解決,運費仍不至于大幅滑落。倫敦克拉克森研究則預測,全球干散貨今年貨量將按年上升6%,“中國因素”仍是運量上升的最佳保證。

馬士基船舶經紀對短期的干散貨海運市況甚為樂觀,有關報告稱,中國對煤礦的需求回升,加上鋼材商在鐵礦砂價格年度談判前囤積貨物,以及谷物海運量回升,都會利好首季度干散貨海運市場,甚至下季市場亦會受惠。報告預期,本月干散貨船運費會維持穩定,至2月則會穩步上升,雖然巴西至中國線海岬型船運費較去年11月已跌近一半,但近日水平已經回穩。

全球運力增幅達15%

該公司預計,今年全球鐵礦砂海運量為10.19億噸,按年上升12%。煤礦運量則為7.35億噸,上升3%。小宗散貨運量為12.3億噸,升11%?傆嬎懈缮⒇浄N,貨量達37.24億噸,按年升9%。

新船交付進度仍一如預料般超越貨物需求復蘇速度,報告直言,即使今年干散貨船交付量少于原來預期,該船型全球運力增幅亦將高達15%。不過,雖然船舶供應量增幅預計會遠超需求量,馬士基船舶經紀認為,運費不會因此大幅下滑,因為干散貨裝卸港擠塞問題難以短期內得到改善,年內仍會有大量船舶滯留港口,而不能盡快回到現貨市場,新船對運費的壓力有望藉此紓緩。

受裝卸港擠塞問題影響,全球干散貨裝卸港輪候船舶在本月初曾創新高,379艘干散貨船一度擠塞在中國、巴西和澳洲的港口中,約占全球干散貨船總運力8%。澳洲出口煤港在去年底的擠塞情況尤其嚴重,部分船舶在紐卡素港和達爾林普爾灣外延誤進港超過一個月,在本月亦只出現輕微改善,其中達爾林普爾灣煤礦碼頭現時正因港內運煤鐵路問題困擾,只能維持50%的產能,更難應付亞洲龐大的煤礦需求。

報告稱,各地裝卸港并未有效地提高處理效能,因此在2012年前,全球港口產能都不足以應付過多的干散貨船,各項有關運力升幅對市場影響的預測,暫時只流于理論。

中國需求屬反重力

另一方面,克拉克森研究董事斯托普福德的論調則較悲觀,他日前在倫敦表示,中國對于干散貨的需求屬于“反重力”,中國因素仍是海運量上升的最佳保證,但今年全球干散貨海運貨量只會按年上升6%,綜合油輪和干散貨船市場狀況,兩種船型運力將會過剩兩成,差距比馬士基經紀預期更大。

他表示,油輪市場運力過剩問題將不如干散貨船市場嚴重,因為更多單殼油輪受制于禁付而被送往拆解。盡管運力過剩仍未至于拖垮市場,但足以令營運者并不好過。他不排除,運力過剩問題和干散貨需求減少,最終會導致更多船廠倒閉。斯托普福德預期,去年全球海運貨量已按年下跌3.4%。

 

UPS國際快遞

FEDEX國際快遞

TNT國際快遞

 

貨物追蹤:

DHL貨物追蹤

UPS貨物追蹤

TNT國際快遞,貨物查詢

FedEx貨物追蹤

EMS國際快遞,貨物追蹤

 

版權所有 華格國際貨運代理(深圳)有限公司  域名:http://www.www.594620.com 粵ICP備09056911號
服務熱線電話:86-755-81462939/89475819  客服一:客服QQ客戶二:財務QQ
公司地址:深圳市寶安區福永大道福華大廈12樓C (福永街道辦旁邊)  国产精品理论视频_国产成人免费a在线视频_欧美91在线_国产人与动牲交毛长